いよいよ、試験官による最終試験（口頭試験＋実技試験）です。集大成になるので、大学の受験勉強以来なんじゃないかと思うくらい、試験前日は寝落ちするまで勉強してました。
口頭試験（Oral Exam）
予め机の上に、自分のログブック、機材のログブック、Student Pilotのライセンス、メディカル証明・学科試験の結果、FAR/AIMの本、POHなどを置いておくように学校側から言われますので教官と一緒に揃えます。
試験官が入ってきたら、軽い挨拶と自己紹介をして早速始まります。
学科試験に出てくる内容を思い出しながら、且つ現実的な内容の知識を淡々と聞かれるので、
テンポよく回答していきます。
Pilot Log Book
まずは、ログブックで試験を受けるRequirement満たしてるかチェックしながら必要書類が揃っているかなどを一緒に確認します。メディカル証明見せて、あなたの場合は何年で更新？
学科試験の結果を見ながら、どこを間違えたの？と聞かれ、VxとVyを勘違いしてしまい、間違えたというと、それぞれどういう意味？みたいに再度確認。他にも、
乗客乗せてフライトする時に必要なドキュメントを出してみて？
メディカルの種類は何？有効期間は？
飲酒した後は、何時間開ける？
3年ぶりに一人で操縦するんだけど、やらなければいけないことは？
乗客を久しぶりに乗せてフライトする場合の条件は何かある？
こんなような内容を矢継ぎ早に聞かれました。
Maintenance Log Book
次は実際に試験で使う飛行機のメンテナンスログブックを見ながら、飛行機に載せておくべき書類は？Annual Inspection の次はいつだとか？100HourInspectionとか、PIC（機長）が把握すべきメンテナンスの質問が飛んできます。
POH（Pilot Operating Handbook）
POH見ながら、これから乗る飛行機についてちゃんとわかってるのかの質問が何個かありました。
燃油のタンク量・Weight &Balance・Maxの重量・Vスピード・エンジンのメーカー・エンジンのクーリングやエンジンの仕組み、Electrical Fireの時の対処などでした。
あまり深い内容は聞かれず、普通に乗ってれば勝手に覚えている内容ばかりでした。
Sling のPOHはこちらです。
https://www.airplanefactory.com/dev/wp-content/uploads/2021/04/Sling-LSA-Pilot-Operating-Handbook-Rev-3.0.pdfSectional Chart
Sectional Chart（航空地図）を見ながら、このマークはなんだ？ この空域はどういう意味？
ClassBに入るのに必要なことは？（天候条件も含む）
ClassCは？
ClassDは？
ClassEは？
ClassGは？
Sectional Chartを見ながら、何聞かれてもわかるか、備考を見てすぐに回答できるようにしておいたほうがいいですね。線や、記号、数字、空域、Restricted Area やWild Life Areaはどこでどういう制約があるの？空港のビーコンライトについて？何色？軍用のビーコンライトは何色？RWYのライトのサイドは何色？はじまりの色は？終わりの色は？ みたいな感じです。
NavLog
NAVLOGについて、これが俺が今までSlingという最新のデジタルに甘えすぎてサボってたので、紙に落とし込むのが慣れてない、さらに風向きの計算やE6Bを使った計算なんかほとんどやっていなかったので、試験当日にあたふたする結果となってしまった。試験当日に提出したNAVLOGも余裕かまして前日に徹夜で作ったんだけどこれが大間違い。前日に教官に見せて間違ってないかとか最終確認をすべきだっった。なんとか笑顔で乗り切ったけど、愛想の悪い奴だったら口頭試験落ちてるレベルかもしれないレベルでわからない事が多すぎた。
What differences between IAS CAS TAS and GS?
この違いわかりますか？100％にしておいたほうがいいです
IAS is indicated air speed.which is shown on the airspeed indicator. CAS is calibration airspeed. Which is IAS corrected for position error. TAS is true air speed. Which is CAS corrected for national temp and press. GS is corrected for winds.
Density Altuitudeの計算
条件を紙で渡されて、このDensity Altitude計算して？みたいなことをやりますので、学科試験から時間が経っている方は復習しておきましょう。
試験は延期？
じゃあ実技試験にいこうか！ と言われると、口頭試験はPassしたという意味なので、そう言われた時はホッとしました。しかしながら、口頭試験を受けた日は、どうしても雲が晴れず、朝の7時から口頭試験を開始して、終わったのが10時。15時くらいまで待って今日は無理だから実技試験は後日って事になり、再試験日が決まったのが、2021年7月4日のアメリカ独立記念日でした。
実技試験
チェックライドの実技項目の順番は？
あくまでも私の試験の時の実技項目の順番です（2021年7月の情報）
1周目と2周目はトラフィックパターンです
Short Field Take Off＆Soft Field Landing
Soft Filed Take Off & Go Around
Go Around後、いつもの訓練エリアに向かいマニューバーの試験です。
Slow Flight → Power Off Stall → Power On Stall → Steep Turn → Emergency Procedure → Turns Around a Point
これロングビーチ戻るよう言われます。Finalの時点で、Forward Slip やってと言われ、最後はShort Field Landing で終わりました。
終わった後は、結果を担当教官と一緒に聞きます。
私は実技訓練は自信持てるレベルまで精度を高めておいたので、特に何もコメントはなく合格でした！
チェックライドの費用は？
FAA公認の試験官になりますが、私の学校の試験官はMさんという60歳くらいの方がよく見てくれています。チェックライドの費用は800ドルかかります。
校長、現金で渡してたけどちゃんと納税してるのかめちゃくちゃ気になりました（笑）
ライセンス（免許証）はいつ送られてくる？
試験合格した日に、一時的な免許証をその場でA4の紙に印刷してくれます。
カード型のライセンスは約1ヶ月くらいで登録しておいた学校の寮に届きました
チェックライドについて何か質問があったらコメントしてくださいね！
次回からは免許を取った後、何個か楽しい空港巡りをしたので、自家用飛行機航空旅みたいなのが何個か続きますので楽しみにしておいてください！
Follow me!
コメント